芝加哥正处于一场航空公司的争斗中心开云kaiyun.com。

　　好意思国鸠合航空公司（好意思联航）和好意思国航空公司（好意思航）正在争夺路过奥黑尔国外机场游客的兴趣和他们的钱包。在这个好意思国第四坚苦的机场，这两家航空公司正在实行引东谈主注指标新航路指标地，推出他们最豪华的新飞机，并为客户更新步调。

　　好意思航正在加大竞争力度。本月，它告状了芝加哥市政府，要求叫停一项商量，该商量将授予好意思联航奥黑尔机场更多登机口，并缩减好意思航在该机场的运营范围。

　　“好意思联航对奥黑尔机场的永久策动中莫得给好意思航留一隅之地。” 好意思航在其诉状中写谈。好意思航示意，其在奥黑尔机场的存阻扰味着更多的航班和更低的票价。

　　芝加哥市政府法律部门以诉讼悬而未决为由，辩别置评。

　　总部位于芝加哥的好意思联航自称为这座城市的原土航空公司，它一直在稳步扩大其在奥黑尔机场的航班时刻表。

　　好意思航也在加多从奥黑尔机场升起的航班。凭据 Cirium 的数据，本年夏天，该航空公司从该机场升起航班的座位数将比前年加多 20% 。

　　这场争斗在机场外也愈演愈烈。在通往奥黑尔机场的谈路上，一个雄伟的告白牌指向好意思联航航站楼，上头写着 “芝加哥排行第一的航空公司”，在更远的场合则写着 “其他航空公司”。

　　好意思航在一些建筑物上张贴告白，宣传其高等座位和意大利那不勒斯等新指标地，而好意思联航莫得从奥黑尔机场直飞那不勒斯的航班。

　　这场对决恰巧旅行需求扭捏不定，很多航空公司齐在商量削减航班时刻表。由于两家大型航空公司齐将奥黑尔机场视为主要重要，而西南航空在城市另一头的半途国外机场占据主导地位，是以这两家公司齐不敢掉以轻心。

　　现时尚不清亮这场争斗是否会缩小统共奥黑尔机场游客的票价，但有迹象标明机场的票价有所下落。凭据旅游搜索平台 Kayak 的数据，本年夏天从奥黑尔机场启航的国内航班平均票价为 386 好意思元，比前年下落了 3%。

　　还有其他迹象标明游客可能是大赢家。好意思航商量本年晚些时候加多飞往加勒比海和洲度假胜地的新航班。本年夏天，其新委用的波音 787 虚幻客机，配备滑动门和商务舱套房，将从芝加哥升起。

　　好意思联航最近从头怒放了奥黑尔机场的一个国外商务舱候机室，面积比之前大了 50%。该航空公司示意，它在奥黑尔机场仍是远远跨越于好意思航，本年夏天每天多运营约 100 个航班，且领有更多的国外指标地。

　　“市集份额出现了空白，咱们收拢了契机。” 好意思联航首席商务官安德鲁・诺切拉在接纳采访时示意。

　　跟着航空公司在大型重要机场进行投资并树立起竞争壁垒，此类争斗变得不那么常常了。关于芝加哥来说，像波音和卡特彼勒这么的公司仍是将总部迁出该地区，大型航空公司对它的额外原谅是受接待的。

　　“这骨子上有点令东谈主怡悦。” 德保罗大学众人处事学院陶冶约瑟夫・施维特曼说，“其他重要机场似乎在这场争斗中占了优势…… 当今的情况是，这两家航空公司齐念念尽快彭胀。”

　　好意思航示意，它一直盘算在芝加哥加大运营范围，但 “一直存在后勤方面的戒指，使咱们无法作念到这小数”，好意思航收罗策动高等副总裁布莱恩・兹诺廷斯说。

　　疫情之后，由于飞机和飞动员缺少，好意思航专注于在迈阿密、达拉斯和北卡罗来纳州夏洛异常快速增长的重要机场重建航路处事。在争夺商务旅行客源的竞争里，好意思航的阅兵尝试失败，导致其削减了芝加哥至纽约等航路。

　　凭据航空公司数据公司（Airline Data）的分析，本年好意思航正在加多其与好意思联航重迭的 100 多个市集的座位数。

　　这场土地之争意味着从奥黑尔机场启航的游客将有更多取舍。—— 布莱恩・班杜奇（《华尔街曰报》）

　　该地区的旅行社对这场日益锐利的竞争示意接待。

　　“咱们以为这是一个积极的发展，将为芝加哥市集加多特定的旅行取舍和更合理的价钱。” 芝加哥福雷莫斯特旅游集团运营总监亚历克斯・霍尔姆伯格说。

　　在好意思航向伊利诺伊州联邦法院提交的诉讼中，好意思航称好意思联航遴荐时刻排挤它，并过早地争取奥黑尔机场更多登机口。

　　好意思联航要求芝加哥市政府从头评估每家航空公司应获取的登机口空间。凭据租出条约中综合的才智，这一决定基于每家航空公司上一年的航班统计数据。

　　凭据市政府的从头分派商量，好意思联航将获取 6 个登机口。诺切拉示意，这一变化将使该航空公司大概为现时仅季节性运营的两个国外指标地提供全年处事。

　　另一方面，好意思航可能会失去一些登机口空间，该公司示意这将膺惩其发展商量。好意思航坚握以为，凭据租出条约条件，在未必刻充分应用一些新建登机口之前，从头分派登机口的才智要到 2025 年才不错运转。

　　厚爱监管奥黑尔机场的芝加哥航空部门示意，他们以为从头治服登机口的条件仍是骄矜。

　　好意思联航在一份法庭文献中反驳说，好意思航在芝加哥失去优势只可怪它我方。好意思联航总裁布雷特・哈特在给职工的信息中示意，该航空公司准备回击任何膺惩其发展的致力。

　　“很显著，好意思航多年来一直冷落芝加哥。” 这条信息中写谈。

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包袱剪辑：郭明煜 开云kaiyun.com