文︱陆弃

真没意想，掀翻全球汽车“停产潮”的是荷兰。硬生生在全球芯片供应链上“卡”了一刀，把扫数这个词汽车产业链都给捅破了。荷兰政府强行采纳中资企业闻泰科技控股的安世半导体。听起来像是一次“国度安全行动”，但成果嘛，平直让全球车企乱成一锅粥。安世半导体一断供，好意思、欧、日的汽车厂商启动慌了，停产、减产的讯息接连赓续，险些比疫情时期还惨。

当前连巴西都坐不住了。巴西政府高官乌拉莱斯·莫雷拉急得公开喊话：要是芯片危险不不竭，巴西的汽车厂两三周内就得停摆！要知说念，那可不是小作坊——、丰田、本田、当代全在那设厂。于是，巴西匆忙找中国谈，但愿中方能襄助“解芯之困”。这剧情转得比F1还快：从荷兰出事，到欧洲车厂崩，再到拉好意思求救，终末又兜回中国。全球产业链啊，说白了便是一根线——荷兰这一刀下去，全天下都疼。

欧洲这回是真被我方“玩死”的。荷兰此次着手，名义上是“小心中国本领振荡”，实则是赤裸裸的政事造假。你说一个中资控股的半导体公司，在欧洲正当蓄意十多年，工场、职工、税收全在那，倏得就被“采纳”？还没把柄、没法律步履，连情理都迂缓地用“国度安全”诈欺往常。这不是保护，是掠取。收尾呢？风车国爽了三天，全球汽车业哭了三周。

因为安世半导体不是往常企业。它的芯片平庸应用在汽车的每个边缘：门锁系统、车速表、空调死心、刹车装配……上千种零件都离不开它。沃尔沃CEO就无奈地说：“这不是政策刀兵，但莫得它，车根柢造不出来。”这就好比你把车企的腹黑换成了成列，发动机还能转个鬼？

更搞笑的是，欧洲嘴上喊“脱中”，形体却比谁都本分。安世的家具，80%要在中国封装测试完成。当前他们硬把企业隔断，欧洲那点产能根柢不够用。你要补？抱歉，替代厂商全天下加起来都凑不都几家。芯片巨匠马丁·盖斯勒早就警戒过：“三分之一的汽车供应链，现实上依赖这家中资企业手脚独家供应商。”——这话当前听起来，险些像预言。

可欧洲非要解释一个敬爱：不怕没饭吃，生怕中国作念火头。收尾这顿“脱钩大餐”端上来，一口咬下去，发现全是我方脚趾头。当前的面目是德国群众、沃尔沃警戒要停产；博世讨论放职工回家；日本本田在北好意思临时减产；连加拿大的念念域工场也平直歇一周。巴克莱分析师更是直言：要是芯片供应一周内不复原，“汽车以外的行业都会被涉及”。换句话说，这不是“产业链摇荡”，这是全球供应链骨折。

这下，连巴西都显然过来了。他们一边盯着越来越少的芯片库存，一边意志到：靠西方那帮“老老迈”没戏了。于是迅速关联中国驻巴西大使馆，但愿中方襄助。因为扫数东说念主都明晰：能解这个局的，只消中国。你说这挖苦不挖苦？

上游欧洲闹剧刚演完，下贱拉好意思坐窝来求助。昔日“全球产业链盟友”，整夜之间成了列队求救的客户。而荷兰呢？这会儿还在“装无辜”。他们不但拒不承认失实，还启动甩锅，宣称“中方团队振荡玄妙、搬树立”。可问题是，少许把柄都莫得。反倒是中国这边，堂堂正正公开回话：咱们照章孤苦运营，是你们在破裂左券精神。一句“害东说念主害己”，照旧是给足好看。

其实，荷兰那帮政客心里也明晰：他们这步棋下得太蠢。欧洲企业的供应链、劳动、经济全绑在这张全球网里。你扯断中国这一端，整张网就会塌。偏巧他们还硬撑着政事正确，不敢承认失实，只好寡言看着自家汽车厂一个个停摆。

传奇中欧照旧启动视频会议，中国的本领代表团行将赴布鲁塞尔。欧洲正本想让中国商务部长王文涛躬行出头，但被婉拒——意思很显然：你们先幽静。中方不急，因为果然急的，是那些每天算着库存、惦记停工的欧洲车厂。这时刻的派遣辞令，全天下都听得懂。一句“敦促荷方坚捏左券精神”，翻译成东说念主话便是：你们我方挖的坑，我方跳吧。

其实，这一幕若干有点历史的滋味。也曾，西方国度自信满满地掌控全球产业链，认为中国恒久只可作念“天下工场”。可如今，纰谬的芯片封测、稀土、制造、供应，全卡在中国手里。那些嘴上喊着“去风险”的东说念主，正被我方的“去风险”反噬。他们总说要解脱对中国的依赖。但现实阴毒：脱离中国，他们连车门都打不开。这才是真相。

当前的欧洲汽车业，就像被我方打的一个耳光。那声“啪”，从阿姆斯特丹响到圣保罗。而中国呢？莫得多说一句狠话，也没出什么“制裁反击”，仅仅稳稳看着风暴扩散。等他们喊痛了、跑累了，再来谈——谈规章、谈秩序、谈尊重。全球产业链的游戏规章，再行写的那支笔，照旧在中国手里。

风车国想当强人，却成了导火索。而全天下这场“停产潮”，正让扫数东说念主再行显然一个朴素的敬爱：科技不是政事的玩具，供应链也不是松懈拉黑名单的棋子。你断的，不是一家中企的命根子，而是我方的工业畴昔。风车再转，也转不回阿谁不错舒缓掠取的旧时期了。